Mae Gwlad Thai yn bwriadu cynnig cymhellion newydd i wneuthurwyr ceir hybrid mewn ymgais i ddenu o leiaf 50 biliwn baht ($ 1.4 biliwn) mewn buddsoddiad newydd dros y pedair blynedd nesaf.
Dywedodd Narit Therdsteerasukdi, Ysgrifennydd Pwyllgor Polisi Cerbydau Trydan Cenedlaethol Gwlad Thai, wrth gohebwyr ar Orffennaf 26 y bydd gweithgynhyrchwyr cerbydau hybrid yn talu cyfradd treth defnydd is rhwng 2028 a 2032 os ydynt yn cwrdd â rhai safonau.
Bydd cerbydau hybrid cymwys sydd â llai na 10 sedd yn destun cyfradd treth tollau 6% o 2026 a byddant yn cael eu heithrio o gynnydd o gyfradd unffurf dau bwynt canran bob dwy flynedd, meddai Narit.
Er mwyn bod yn gymwys ar gyfer y gyfradd dreth is, rhaid i wneuthurwyr ceir hybrid fuddsoddi o leiaf 3 biliwn baht yn niwydiant cerbydau trydan Gwlad Thai rhwng nawr a 2027. Yn ogystal, rhaid i gerbydau a gynhyrchir o dan y rhaglen fodloni gofynion allyriadau carbon deuocsid caeth, defnyddio rhannau allweddol a ymgynnull neu a weithgynhyrchir yng Ngwlad Thai, a bod yn yrru o leiaf pedwar o bedair o bedwar a nodwyd o bedair o bedair o bedair o bedair o bedair a bennir o bedair o bedair o bedair a bennir o bedair o o leiaf yn cael eu gosod o bedair o bedair o bedair a nodwyd o bedair o bedair gosodiad o bedair o o leiaf yn cael eu gyrru.
Dywedodd Narit, o'r saith gweithgynhyrchydd ceir hybrid sydd eisoes yn gweithredu yng Ngwlad Thai, bod disgwyl i o leiaf bump ymuno â'r prosiect. Bydd penderfyniad Pwyllgor Cerbydau Trydan Gwlad Thai yn cael ei gyflwyno i'r Cabinet i'w adolygu a'i gymeradwyo'n derfynol.
Dywedodd Narit: "Bydd y mesur newydd hwn yn cefnogi trosglwyddiad diwydiant modurol Gwlad Thai i drydaneiddio a datblygiad y gadwyn gyflenwi gyfan yn y dyfodol. Mae gan Wlad Thai y potensial i ddod yn ganolfan gynhyrchu ar gyfer pob math o gerbydau trydan, gan gynnwys cerbydau a chydrannau cyflawn."
Daw'r cynlluniau newydd wrth i Wlad Thai gyflwyno cymhellion ar gyfer cerbydau trydan sydd wedi denu buddsoddiad tramor sylweddol yn ystod y blynyddoedd diwethaf, yn enwedig gan wneuthurwyr Tsieineaidd. Fel "Detroit Asia", nod Gwlad Thai yw cael 30% o'i chynhyrchiad cerbydau yn gerbydau trydan erbyn 2030.
Mae Gwlad Thai wedi bod yn ganolbwynt cynhyrchu modurol rhanbarthol dros yr ychydig ddegawdau diwethaf ac yn ganolfan allforio ar gyfer rhai o brif awtomeiddwyr y byd, gan gynnwys Toyota Motor Corp a Honda Motor Co. Yn ystod y ddwy flynedd ddiwethaf, mae buddsoddiadau gan wneuthurwyr cerbydau trydan Tsieineaidd fel BYD a Great Wall Motors hefyd wedi dod â bywiogrwydd newydd i ddiwydiant awtomatig Gwlad Thai.
Ar wahân, mae llywodraeth Gwlad Thai wedi lleihau trethi mewnforio a defnyddio ac wedi cynnig cymorthdaliadau arian parod i brynwyr ceir yn gyfnewid am ymrwymiad awtomeiddwyr i ddechrau cynhyrchu lleol, yn y symudiad diweddaraf i adfywio Gwlad Thai fel canolbwynt modurol rhanbarthol. Yn erbyn y cefndir hwn, mae'r galw am gerbydau trydan wedi ymchwyddo ym marchnad Gwlad Thai.
Yn ôl Narit, mae Gwlad Thai wedi denu buddsoddiad gan 24 o wneuthurwyr cerbydau trydan er 2022. Yn hanner cyntaf eleni, cynyddodd nifer y cerbydau trydan sydd newydd eu cofrestru â batri yng Ngwlad Thai i 37,679, cynnydd o 19% o gymharu â'r un cyfnod y llynedd.
Dangosodd data gwerthiant auto a ryddhawyd gan Ffederasiwn y Diwydiannau Gwlad Thai ar Orffennaf 25 hefyd fod gwerthiant yr holl gerbydau trydan yng Ngwlad Thai wedi cynyddu 41% o gymharu â'r un cyfnod y llynedd, gan gyrraedd 101,821 o gerbydau. Ar yr un pryd, gostyngodd cyfanswm gwerthiannau cerbydau domestig yng Ngwlad Thai 24%, yn bennaf oherwydd gwerthiant is o lorïau codi a cheir teithwyr injan hylosgi mewnol.
Amser Post: Gorffennaf-30-2024