Mae Gwlad Thai yn bwriadu cynnig cymhellion newydd i weithgynhyrchwyr ceir hybrid mewn ymgais i ddenu o leiaf 50 biliwn baht ($1.4 biliwn) mewn buddsoddiad newydd dros y pedair blynedd nesaf.
Dywedodd Narit Therdsteerasukdi, ysgrifennydd Pwyllgor Polisi Cerbydau Trydan Cenedlaethol Gwlad Thai, wrth ohebwyr ar Orffennaf 26 y bydd gweithgynhyrchwyr cerbydau hybrid yn talu cyfradd treth defnydd is rhwng 2028 a 2032 os ydynt yn bodloni safonau penodol.
Bydd cerbydau hybrid cymwys gyda llai na 10 sedd yn destun cyfradd treth ecseis o 6% o 2026 ymlaen a byddant wedi'u heithrio rhag cynnydd cyfradd wastad o ddau bwynt canran bob dwy flynedd, meddai Narit.
I fod yn gymwys ar gyfer y gyfradd dreth is, rhaid i weithgynhyrchwyr ceir hybrid fuddsoddi o leiaf 3 biliwn baht yn niwydiant cerbydau trydan Gwlad Thai rhwng nawr a 2027. Yn ogystal, rhaid i gerbydau a gynhyrchir o dan y rhaglen fodloni gofynion allyriadau carbon deuocsid llym, defnyddio rhannau auto allweddol a gydosodir neu a weithgynhyrchir yng Ngwlad Thai, a bod â chyfarpar o leiaf bedwar o chwe system gymorth gyrwyr uwch penodedig.
Dywedodd Narit, o'r saith gwneuthurwr ceir hybrid sydd eisoes yn gweithredu yng Ngwlad Thai, fod disgwyl i o leiaf bump ymuno â'r prosiect. Bydd penderfyniad Pwyllgor Cerbydau Trydan Gwlad Thai yn cael ei gyflwyno i'r Cabinet i'w adolygu a'i gymeradwyo'n derfynol.
Dywedodd Narit: "Bydd y mesur newydd hwn yn cefnogi trawsnewidiad diwydiant modurol Gwlad Thai i drydaneiddio a datblygiad y gadwyn gyflenwi gyfan yn y dyfodol. Mae gan Wlad Thai y potensial i ddod yn ganolfan gynhyrchu ar gyfer pob math o gerbydau trydan, gan gynnwys cerbydau a chydrannau cyflawn."
Daw'r cynlluniau newydd wrth i Wlad Thai gyflwyno cymhellion yn frwd ar gyfer cerbydau trydan sydd wedi denu buddsoddiad tramor sylweddol yn ystod y blynyddoedd diwethaf, yn enwedig gan weithgynhyrchwyr Tsieineaidd. Fel "Detroit Asia", mae Gwlad Thai yn anelu at gael 30% o'i chynhyrchiad cerbydau yn gerbydau trydan erbyn 2030.
Mae Gwlad Thai wedi bod yn ganolfan gynhyrchu modurol ranbarthol dros yr ychydig ddegawdau diwethaf ac yn ganolfan allforio i rai o wneuthurwyr ceir gorau'r byd, gan gynnwys Toyota Motor Corp a Honda Motor Co. Yn ystod y ddwy flynedd ddiwethaf, mae buddsoddiadau gan wneuthurwyr cerbydau trydan Tsieineaidd fel BYD a Great Wall Motors hefyd wedi dod â bywiogrwydd newydd i ddiwydiant modurol Gwlad Thai.
Ar wahân, mae llywodraeth Gwlad Thai wedi lleihau trethi mewnforio a defnydd ac wedi cynnig cymorthdaliadau arian parod i brynwyr ceir yn gyfnewid am ymrwymiad gwneuthurwyr ceir i ddechrau cynhyrchu lleol, yn y symudiad diweddaraf i adfywio Gwlad Thai fel canolfan fodurol ranbarthol. Yn erbyn y cefndir hwn, mae'r galw am gerbydau trydan wedi cynyddu'n sydyn ym marchnad Gwlad Thai.
Yn ôl Narit, mae Gwlad Thai wedi denu buddsoddiad gan 24 o wneuthurwyr cerbydau trydan ers 2022. Yn hanner cyntaf y flwyddyn hon, cynyddodd nifer y cerbydau trydan â phŵer batri sydd newydd eu cofrestru yng Ngwlad Thai i 37,679, cynnydd o 19% o'i gymharu â'r un cyfnod y llynedd.
Dangosodd data gwerthiant ceir a ryddhawyd gan Ffederasiwn Diwydiannau Gwlad Thai ar Orffennaf 25 hefyd, yn hanner cyntaf y flwyddyn hon, fod gwerthiant pob cerbyd trydan yng Ngwlad Thai wedi codi 41% o'i gymharu â'r un cyfnod y llynedd, gan gyrraedd 101,821 o gerbydau. Ar yr un pryd, gostyngodd cyfanswm gwerthiant cerbydau domestig yng Ngwlad Thai 24%, yn bennaf oherwydd gwerthiant is o lorïau codi a cheir teithwyr â pheiriannau hylosgi mewnol.
Amser postio: Gorff-30-2024