Mae Gwlad Thai yn bwriadu gweithredu seibiannau treth newydd i ddenu buddsoddiad gan weithgynhyrchwyr ceir hybrid

Mae Gwlad Thai yn bwriadu cynnig cymhellion newydd i weithgynhyrchwyr ceir hybrid mewn ymgais i ddenu o leiaf 50 biliwn baht ($ 1.4 biliwn) mewn buddsoddiad newydd dros y pedair blynedd nesaf.

Dywedodd Narit Therdsteerasukdi, ysgrifennydd Pwyllgor Polisi Cerbydau Trydan Cenedlaethol Gwlad Thai, wrth gohebwyr ar 26 Gorffennaf y bydd gweithgynhyrchwyr cerbydau hybrid yn talu cyfradd treth defnydd is rhwng 2028 a 2032 os ydynt yn bodloni safonau penodol.

Bydd cerbydau hybrid cymwys sydd â llai na 10 sedd yn destun cyfradd treth ecséis o 6% o 2026 a byddant yn cael eu heithrio rhag cynnydd cyfradd unffurf dau bwynt canran bob dwy flynedd, meddai Narit.

I fod yn gymwys ar gyfer y gyfradd dreth is, rhaid i weithgynhyrchwyr ceir hybrid fuddsoddi o leiaf 3 biliwn baht yn niwydiant cerbydau trydan Gwlad Thai rhwng nawr a 2027. Yn ogystal, rhaid i gerbydau a gynhyrchir o dan y rhaglen fodloni gofynion allyriadau carbon deuocsid llym, defnyddio rhannau auto allweddol wedi'u cydosod neu eu cynhyrchu yng Ngwlad Thai, a meddu ar o leiaf pedwar o chwe system cymorth gyrrwr uwch penodedig.

Dywedodd Narit, o'r saith gwneuthurwr ceir hybrid sydd eisoes yn gweithredu yng Ngwlad Thai, bod disgwyl i o leiaf bump ymuno â'r prosiect. Bydd penderfyniad Pwyllgor Cerbydau Trydan Gwlad Thai yn cael ei gyflwyno i'r Cabinet i'w adolygu a'i gymeradwyo'n derfynol.

Dywedodd Narit: "Bydd y mesur newydd hwn yn cefnogi trosglwyddiad y diwydiant modurol Thai i drydaneiddio a datblygiad y gadwyn gyflenwi gyfan yn y dyfodol. Mae gan Wlad Thai y potensial i ddod yn ganolfan gynhyrchu ar gyfer pob math o gerbydau trydan, gan gynnwys cerbydau a chydrannau cyflawn."

Daw’r cynlluniau newydd wrth i Wlad Thai gyflwyno cymhellion ar gyfer cerbydau trydan yn ymosodol sydd wedi denu buddsoddiad tramor sylweddol yn ystod y blynyddoedd diwethaf, yn enwedig gan weithgynhyrchwyr Tsieineaidd. Fel y "Detroit of Asia", nod Gwlad Thai yw cael 30% o'i chynhyrchiad cerbydau yn gerbydau trydan erbyn 2030.

Mae Gwlad Thai wedi bod yn ganolbwynt cynhyrchu modurol rhanbarthol dros yr ychydig ddegawdau diwethaf ac yn sylfaen allforio ar gyfer rhai o wneuthurwyr modurol gorau'r byd, gan gynnwys Toyota Motor Corp a Honda Motor Co Yn ystod y ddwy flynedd ddiwethaf, mae buddsoddiadau gan gynhyrchwyr cerbydau trydan Tsieineaidd megis BYD a Mae Great Wall Motors hefyd wedi dod â bywiogrwydd newydd i ddiwydiant ceir Gwlad Thai.

Ar wahân, mae llywodraeth Gwlad Thai wedi lleihau trethi mewnforio a defnyddio ac wedi cynnig cymorthdaliadau arian parod i brynwyr ceir yn gyfnewid am ymrwymiad gwneuthurwyr ceir i ddechrau cynhyrchu lleol, yn y symudiad diweddaraf i adfywio Gwlad Thai fel canolbwynt modurol rhanbarthol. Yn erbyn y cefndir hwn, mae'r galw am gerbydau trydan wedi cynyddu yn y farchnad Thai.

Yn ôl Narit, mae Gwlad Thai wedi denu buddsoddiad gan 24 o weithgynhyrchwyr cerbydau trydan ers 2022. Yn ystod hanner cyntaf y flwyddyn hon, cynyddodd nifer y cerbydau trydan batri newydd eu cofrestru yng Ngwlad Thai i 37,679, cynnydd o 19% o'i gymharu â'r un cyfnod llynedd.

Dangosodd data gwerthu ceir a ryddhawyd gan Ffederasiwn Diwydiannau Thai ar 25 Gorffennaf hefyd, yn hanner cyntaf y flwyddyn hon, fod gwerthiant yr holl gerbydau trydan yng Ngwlad Thai wedi cynyddu 41% o'i gymharu â'r un cyfnod y llynedd, gan gyrraedd 101,821 o gerbydau. Ar yr un pryd, gostyngodd cyfanswm gwerthiant cerbydau domestig yng Ngwlad Thai 24%, yn bennaf oherwydd gwerthiant is o lorïau codi a cheir teithwyr injan hylosgi mewnol.