Yn ddiweddar, cyhoeddodd Baojun Motors yn swyddogol wybodaeth ffurfweddiad Baojun Yueye 2024. Bydd y car newydd ar gael mewn dau ffurfweddiad, y fersiwn flaenllaw a'r fersiwn Zhizun. Yn ogystal â diweddariadau ffurfweddiad, mae llawer o fanylion fel yr ymddangosiad a'r tu mewn wedi'u huwchraddio. Adroddir y bydd y car newydd yn cael ei lansio'n swyddogol yng nghanol mis Ebrill.
O ran ymddangosiad, fel model â gweddnewidiad bach, mae'r Baojun Yue 2024 yn dal i fabwysiadu'r cysyniad dylunio blwch sgwâr. O ran paru lliwiau, ar sail oren codiad haul, gwyrdd bore, a du gofod dwfn, mae tri lliw newydd o wyn môr cwmwl, llwyd niwl mynydd, a glas cyfnos wedi'u hychwanegu i ddiwallu dewisiadau unigol defnyddwyr ifanc.
Yn ogystal, mae gan y car newydd olwynion aml-sboc du sgleiniog uchel sydd wedi'u huwchraddio'n ddiweddar, ac mae'r dyluniad deuol-liw yn ei wneud yn edrych yn fwy ffasiynol.
Yn y rhan fewnol, mae'r Baojunyue 2024 hefyd yn parhau ag iaith ddylunio mewnol y talwrn hwyliog Joy Box, gan ddarparu dau du mewn, hunan-ddu a monolog, a defnyddio ardal fawr o orchudd meddal lledr sy'n gorchuddio 100% o ardal gyswllt amledd uchel y corff dynol.
O ran manylion, mae'r car newydd yn ychwanegu blwch breichiau canolog, yn optimeiddio safle deiliad y cwpan dŵr a'r bwlyn shifft, ac yn ychwanegu'r un bwcl gwregys diogelwch â char chwaraeon moethus, gan ddod â gwell ymarferoldeb.
O ran lle storio, mae'r Baojunyue 2024 hefyd yn darparu lle ciwb Rubik 15+1, ac mae gan bob model gefnffordd flaen 35L fel safon, ac mae'n mabwysiadu dyluniad aml-haen wedi'i rannu'n annibynnol, gyda chynllun taclus ar gyfer mynediad hawdd. Ar yr un pryd, mae'r seddi cefn yn cefnogi pwyntiau 5/5 a gellir eu plygu i lawr yn annibynnol. Mae'r gyfaint storio hyd at 715L. Mae'r lle storio yn fwy amrywiol a gall ddiwallu anghenion teithio dyddiol yn hawdd.
O ran cyfluniadau eraill, mae'r car newydd hefyd yn dod yn safonol gyda swyddogaethau fel sychwyr awtomatig, mynediad di-allwedd, rheoli o bell i fyny ac i lawr holl ffenestri'r cerbyd gyda swyddogaeth gwrth-binsio, a rheolaeth fordeithio.
O ran rheolaeth gyrru siasi, mae Baojun Yue 2024 hefyd wedi cydweithio ag uwch arbenigwyr siasi i addasu'r rheolaeth gyrru glyfar mewn ffordd gyffredinol, gyda gwead siasi neidio i roi profiad gyrru mwy cyfforddus i ddefnyddwyr. Yn ogystal, diolch i'r cynllun gwastad ac optimeiddio NVH yn y caban, mae'r sŵn yn y caban blaen yn cael ei atal yn effeithiol, ac mae ansawdd y gyrru wedi gwella'n fawr ac yn dawelach.
O ran pŵer, mae'r car newydd wedi'i gyfarparu â modur cydamserol magnet parhaol gyda phŵer uchaf o 50kW a trorym uchaf o 140N·m. Mae wedi'i gyfarparu ag ataliad blaen annibynnol MacPherson ac ataliad cefn echel integredig tair-gyswllt fel safon. O ran bywyd batri, mae'r car newydd wedi'i gyfarparu â batri ffosffad haearn lithiwm 28.1kWh, gydag ystod mordeithio gynhwysfawr o 303km, ac mae'n cefnogi dulliau gwefru cyflym a gwefru araf. Yr amser gwefru cyflym o 30% i 80% yw 35 munud.
Amser postio: 10 Ebrill 2024