Yn ddiweddar, cyhoeddodd Baojun Motors yn swyddogol wybodaeth ffurfweddu Baojun Yueye 2024. Bydd y car newydd ar gael mewn dau gyfluniad, y fersiwn flaenllaw a fersiwn Zhizun. Yn ogystal ag uwchraddio cyfluniad, mae llawer o fanylion fel yr ymddangosiad a'r tu mewn wedi'u huwchraddio. Adroddir y bydd y car newydd yn cael ei lansio'n swyddogol ganol mis Ebrill.
O ran ymddangosiad, fel model gweddnewid bach, mae Baojun Yue 2024 yn dal i fabwysiadu'r cysyniad dylunio blwch sgwâr. O ran paru lliwiau, ar sail codiad haul oren, gwyrdd y bore, a gofod dwfn du, mae tri lliw newydd o wyn y môr cwmwl, llwyd niwl mynydd, a glas cyfnos wedi'u hychwanegu i gyflawni dewisiadau unigol defnyddwyr ifanc.
Yn ogystal, mae gan y car newydd hefyd olwynion aml-siarad du sglein uchel sydd newydd ei uwchraddio, ac mae'r dyluniad lliw deuol yn gwneud iddo edrych yn fwy ffasiynol.
Yn y rhan fewnol, mae Baojunyue 2024 hefyd yn parhau â'r iaith ddylunio mewnol talwrn hwyl Joy Box, gan ddarparu dau du mewn, hunan-ddu a monolog, a defnyddio ardal fawr o orchudd meddal lledr sy'n gorchuddio 100% y mae 100% yn gorchuddio ardal gyswllt amledd uchel y corff dynol.
O ran manylion, mae'r car newydd yn ychwanegu blwch arfwisg canolog, yn gwneud y gorau o leoliad deiliad y cwpan dŵr a bwlyn shifft, ac yn ychwanegu'r un bwcl gwregysau diogelwch â char chwaraeon moethus, gan ddod â gwell ymarferoldeb.
O ran lle storio, mae Baojunyue 2024 hefyd yn darparu gofod ciwb 15+1 Rubik, ac mae gan bob model foncyff blaen 35L fel safon, ac yn mabwysiadu dyluniad aml-haen wedi'i rannu'n annibynnol, gyda chynllun taclus ar gyfer mynediad hawdd. Ar yr un pryd, mae'r seddi cefn yn cefnogi 5/5 pwynt a gellir eu plygu i lawr yn annibynnol. Mae'r gyfrol storio hyd at 715L. Mae'r lle storio yn fwy amrywiol a gall ddiwallu anghenion teithio bob dydd yn hawdd.
O ran cyfluniadau eraill, mae'r car newydd hefyd yn dod yn safonol gyda swyddogaethau fel sychwyr awtomatig, mynediad di-allwedd, teclyn rheoli o bell i fyny ac i lawr yr holl ffenestri cerbydau gyda swyddogaeth gwrth-binwydd, a rheoli mordeithio.
O ran rheolaeth gyrru siasi, mae Baojun Yue 2024 hefyd wedi gweithio gydag uwch arbenigwyr siasi i addasu'r rheolaeth yrru glyfar mewn ffordd gyffredinol, gyda gwead siasi llamu i roi profiad gyrru mwy cyfforddus i ddefnyddwyr. Yn ogystal, diolch i'r cynllun gwastad ac optimeiddio NVH yn y caban, mae'r sŵn yn y caban blaen yn cael ei atal i bob pwrpas, ac mae'r ansawdd gyrru wedi'i wella'n fawr ac yn dawelach.
O ran pŵer, mae'r car newydd wedi'i gyfarparu â modur cydamserol magnet parhaol gydag uchafswm pŵer o 50kW ac uchafswm trorym o 140n · m. Mae ganddo ataliad blaen annibynnol MacPherson ac ataliad cefn echel annatod tri chysylltiad fel safon. O ran bywyd batri, mae'r car newydd wedi'i gyfarparu â batri ffosffad haearn lithiwm 28.1kWh, gydag ystod fordeithio gynhwysfawr o 303km, ac mae'n cefnogi dulliau gwefru cyflym a chodi tâl araf. Yr amser codi tâl cyflym o 30% i 80% yw 35 munud.
Amser Post: APR-10-2024