Wrth i ni fynd i mewn i 2025, mae'r diwydiant modurol mewn cyfnod hollbwysig, gyda thueddiadau trawsnewidiol ac arloesiadau yn ail-lunio tirwedd y farchnad. Yn eu plith, mae'r cerbydau ynni newydd ffyniannus wedi dod yn gonglfaen i drawsnewidiad y farchnad fodurol. Ym mis Ionawr yn unig, cyrhaeddodd gwerthiannau manwerthu cerbydau teithwyr ynni newydd 744,000 o unedau syfrdanol, a chododd y gyfradd treiddiad i 41.5%. Derbyniad defnyddwyr ocerbydau ynni newyddyn gwella'n gyson. Nid yw hwn ynfflach yn y badell, ond newid dwys yn newisiadau defnyddwyr a thirwedd y diwydiant.
Mae manteision cerbydau ynni newydd yn niferus. Yn gyntaf, mae cerbydau ynni newydd wedi'u cynllunio gyda chynaliadwyedd mewn golwg, gydag allyriadau carbon sylweddol is na cherbydau traddodiadol â pheiriant hylosgi mewnol. Wrth i ymwybyddiaeth fyd-eang o newid hinsawdd dyfu, mae defnyddwyr yn fwyfwy tueddol o wneud dewisiadau sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd. Mae'r newid i gerbydau trydan a hybrid nid yn unig yn helpu i wella'r amgylchedd, ond mae hefyd yn cydymffurfio â pholisïau'r llywodraeth sydd â'r nod o leihau llygredd a hyrwyddo ynni gwyrdd. Cydweddu gwerthoedd defnyddwyrac mae mentrau polisi wedi creu pridd ffrwythlon ar gyfer datblygu cerbydau ynni newydd.
Yn ogystal, mae datblygiadau technolegol wedi mynd i'r afael yn effeithiol â llawer o'r pryderon cychwynnol a oedd gan bobl am gerbydau trydan, yn enwedig y rhai sy'n ymwneud ag oes batri a seilwaith gwefru. Mae gwelliannau parhaus mewn technoleg batri wedi arwain at ystodau gyrru hirach ac amseroedd gwefru cyflymach, gan leddfu'r pryderon a oedd gan lawer o brynwyr posibl ar un adeg. O ganlyniad, mae'r rhagolygon ar gyfer gwerthiannau manwerthu cerbydau teithwyr ynni newydd yn gymharol optimistaidd, gyda disgwyl i werthiannau gyrraedd 13.3 miliwn o unedau erbyn diwedd 2025, a gallai'r gyfradd treiddiad godi i 57%. Mae'r llwybr twf hwn yn dangos nad yn unig y mae'r farchnad yn ehangu, ond hefyd yn aeddfedu.
Mae'r polisi "hen am newydd" a weithredwyd mewn amrywiol leoedd wedi ysgogi brwdfrydedd defnyddwyr ymhellach dros ddisodli cerbydau ynni newydd. Nid yn unig mae'r fenter hon yn annog defnyddwyr i ddisodli eu ceir, ond mae hefyd yn hyrwyddo twf cyffredinol y farchnad cerbydau ynni newydd. Wrth i fwy a mwy o ddefnyddwyr fwynhau'r difidendau a ddaw yn sgil y polisïau hyn, disgwylir i'r galw am gerbydau ynni newydd gynyddu'n sylweddol, gan greu amgylchedd marchnad da sy'n fuddiol i weithgynhyrchwyr a defnyddwyr.
Yn ogystal â manteision diogelu'r amgylchedd a thechnoleg, mae cynnydd brandiau domestig yn y maes modurol hefyd yn werth nodi. Ym mis Ionawr, roedd cyfran y farchnad gyfanwerthu ar gyfer ceir teithwyr brand domestig yn fwy na 68%, a chyrhaeddodd y gyfran o'r farchnad fanwerthu 61%. Nid yn unig y mae gwneuthurwyr ceir blaenllaw fel BYD, Geely, a Chery wedi cydgrynhoi eu safle yn y farchnad ddomestig, ond maent hefyd wedi gwneud cynnydd mawr yn y farchnad ryngwladol. Ym mis Ionawr, allforiodd brandiau domestig 328,000 o gerbydau, ac ymhlith y rhain cynyddodd gwerthiannau ceir teithwyr tramor BYD 83.4% flwyddyn ar ôl blwyddyn, cynnydd syfrdanol. Mae'r twf sylweddol hwn yn tynnu sylw at welliant parhaus cystadleurwydd brandiau domestig yn y farchnad fyd-eang.
Yn ogystal, mae canfyddiad pobl o frandiau domestig hefyd yn esblygu, yn enwedig yn y farchnad pen uchel. Mae cyfran y modelau sydd â phris uwchlaw 200,000 yuan wedi cynyddu o 32% i 37% mewn dim ond blwyddyn, sy'n dangos bod agweddau defnyddwyr tuag at frandiau domestig yn newid. Wrth i'r brandiau hyn barhau i arloesi a gwella eu cynnig gwerth, maent yn raddol yn torri stereoteipiau brandiau domestig ac yn dod yn ddewis arall dibynadwy i frandiau rhyngwladol aeddfed.
Mae'r don o dechnoleg glyfar sy'n ysgubo'r diwydiant modurol yn rheswm cymhellol arall i ystyried cerbydau ynni newydd. Mae technolegau arloesol fel deallusrwydd artiffisial a gyrru ymreolus yn dod yn rhan annatod o'r profiad gyrru. Mae talwrn clyfar a all addasu yn ôl hwyliau a chyflwr y gyrrwr, yn ogystal â systemau cymorth gyrru ymreolus uwch, yn gwella diogelwch a chyfleustra. Mae'r datblygiadau technolegol hyn nid yn unig yn gwella'r profiad gyrru cyffredinol, ond maent hefyd yn denu ystod ehangach o ddefnyddwyr, yn enwedig ymhlith selogion technoleg sy'n blaenoriaethu arloesedd yn eu penderfyniadau prynu.
Fodd bynnag, rhaid cydnabod nad yw'r ffordd o'n blaenau heb heriau. Mae ansicrwydd economaidd byd-eang ac amrywiadau ym mhrisiau deunyddiau crai yn peri risgiau enfawr i'r farchnad modurol. Serch hynny, mae'r rhagolygon cyffredinol ar gyfer y diwydiant modurol yn 2025 yn parhau i fod yn optimistaidd. Gyda chynnydd parhaus brandiau annibynnol, datblygiad cyflym cerbydau ynni newydd, ac arloesedd technolegol parhaus, disgwylir i farchnad modurol Tsieina gyflawni llwyddiant arall a disgleirio ar y llwyfan byd-eang.
At ei gilydd, mae manteision cerbydau NEV yn glir ac yn gymhellol. O fanteision amgylcheddol i arloesiadau technolegol sy'n gwella'r profiad gyrru, mae cerbydau NEV yn cynrychioli dyfodol y diwydiant modurol. Fel defnyddwyr, rhaid inni gofleidio'r newid hwn ac ystyried prynu cerbydau NEV. Wrth wneud hynny, byddwn nid yn unig yn cyfrannu at ddyfodol cynaliadwy, ond hefyd yn cefnogi datblygiad diwydiant deinamig ac arloesol a fydd yn ailddiffinio symudedd yn y blynyddoedd i ddod.
E-bost:edautogroup@hotmail.com
Ffôn / WhatsApp:+8613299020000
Amser postio: Mai-09-2025