Ar ôl datgelu manylion dylunio'r fersiwn BMW X3 Long Wheelbase newydd, fe sbardunodd drafodaeth wresog eang. Y peth cyntaf sy'n dwyn y brunt yw ei ymdeimlad o faint a gofod mawr: yr un bas olwyn â'r echel safonol BMW X5, maint y corff hiraf ac ehangaf yn ei ddosbarth, ac ystafell gefn a phen-glin a ehangodd yn esbonyddol. Mae dyluniad arloesol fersiwn newydd BMW X3 Long-Wheelbase nid yn unig yn fwy o ran maint a gofod, ond mae hefyd yn dehongli prif thema iaith ddylunio BMW yn yr oes newydd gyda chryfder: dynol-ganolog, gostyngiad deallus, ac ysbrydoliaeth. Technoleg (Tech-Magic). Hynny yw, mae'n pwysleisio swyddogaeth dros ffurf, dyluniad minimalaidd coeth, ac yn defnyddio technoleg i ysbrydoli ysbrydoliaeth esthetig dylunio.
Fwy na 100 mlynedd yn ôl, sefydlodd Gustave Otto a'i bartneriaid Ffatri Gweithgynhyrchu Awyrennau Bafaria ar y cyd - rhagflaenydd BMW - ar Fawrth 7, 1916. Dair blynedd yn ddiweddarach, ar Fawrth 20, 1919, sefydlwyd Ysgol Bauhaus, a ddylanwadodd ar hanes dylunio byd, yn Weimar, Almaen. Mae ei gynnig dylunio arloesol o “Less is More” hefyd yn gosod y sylfaen ddylunio ar gyfer moderniaeth - mae symleiddio yn anoddach nag addurno ychwanegol.
Ers dechrau'r 20fed ganrif, mae dyluniad modernaidd yr Almaen wedi dylanwadu ar y diwydiant dylunio byd-eang gyda'i gysyniadau esthetig sy'n edrych i'r dyfodol ac athroniaeth ddylunio syml, swyddogaethol gyntaf. Mae dyluniad yr Almaen yn pwysleisio ffurfiau arloesol, yn dilyn estheteg fecanyddol rhesymegol, yn pwysleisio technoleg, ymarferoldeb ac ansawdd, ac yn pwysleisio systematigrwydd, rhesymeg, ac ymdeimlad o drefn.
Mae pafiliwn yr Almaen yn Barcelona yn gampwaith o ddylunio modernaidd. Mae'n adeilad nad yw'n fawr o ran maint ac wedi cymryd amser byr i'w adeiladu. Ond hyd yn oed nawr mae'n edrych yn hynod fodern. Mae'r adeilad hwn yn mabwysiadu'r cysyniad pensaernïol o “ofod sy'n llifo”, ac mae'r lle caeedig yn cael ei adael, gan adael gofod integredig yn llawn hylifedd ac wedi'i orchuddio rhwng y tu mewn a'r tu allan. Mae dylunwyr pensaernïol yn rhannu'r un farn o “lai yn fwy” ac yn credu bod y peiriant yn finimalaidd, heb unrhyw addurn diangen na gormodol, ond yn brydferth oherwydd ei reddfoldeb. Daw harddwch pensaernïaeth fodern o gyfran a chyfaint. Y cysyniad hwn a agorodd y drws i bensaernïaeth fodernaidd mewn dynolryw.
Mae'r Villa Savoye yn enghraifft nodweddiadol o fecaneiddio pensaernïaeth, ac yn gampwaith sy'n ymgorffori harddwch pensaernïaeth yn ei strwythur, ei gyfaint a'i gyfrannau. Fe wnaeth yr adeilad hwn hefyd ysbrydoli arddull ddylunio adeiladau sengl “monolithig” diweddarach. Mae goleuedigaeth bensaernïol modern swyddogaetholdeb yn rhoi dyluniad cydlynol, tryloyw a chryno i'r adeilad, sydd hefyd yn maethu athroniaeth ddylunio canrif oed BMW.
Heddiw, 100 mlynedd yn ddiweddarach, fel un o frandiau ceir moethus mwyaf cynrychioliadol yr Almaen, mae BMW wedi ymgorffori hanfod minimaliaeth fodern - “mae llai yn fwy” - yn nyluniad y fersiwn BMW X3 Long Wheelbase newydd. Yr allwedd i symlrwydd yw defnyddio llai o elfennau i greu cydnabyddiaeth brand gryfach. Mae'r egwyddor ddylunio hon yn cefnogi tynnu diswyddiad a dychwelyd i'r hanfod, hynny yw, rhoi swyddogaeth yn gyntaf a symleiddio ffurf. Mae'r athroniaeth ddylunio hon wedi dylanwadu ar athroniaeth ddylunio BMW: rhaid i ddyluniad cerbydau nid yn unig fod yn brydferth, ond hefyd yn syml, yn ymarferol ac yn adnabyddadwy iawn.
“Cenhadaeth dylunio yw nid yn unig defnyddio iaith ddylunio symlach a mwy manwl gywir i greu clasuron newydd sydd yn unol ag estheteg fodern ac yn agos at anghenion defnyddwyr, ond hefyd i roi hunaniaeth gynaliadwy ac unigryw i'r brand, a chadw at y dyniaethau a chanolbwyntio bob amser ar brofiad ac anghenion y gyrrwr,” meddai Mr Hoydonk, is -lywydd BMW.
Gan gadw at y cysyniad dylunio hwn, mae'r fersiwn BMW X3 Long Wheelbase newydd wedi'i hysbrydoli gan y cysyniad dylunio pensaernïol modern “monolithig”. Mae dyluniad y corff fel torri o garreg amrwd, gyda phroffiliau llydan a manwl gywir o'r tu blaen, ochrau yn y cefn. Mae'n creu esthetig strwythurol cyflawn a chydlynol, yn union fel creigiau wedi'u golchi gan ddŵr y môr ei natur, sy'n naturiol.
Mae'r arddull ddylunio hon yn dod â phrofiad gweledol cryf ac ystwyth, trwm a chain i'r cerbyd. Ynghyd â'r corff hiraf ac ehangaf yn ei ddosbarth a'r gyfrol enfawr sy'n gyson â fersiwn bas olwyn safonol BMW X5, mae'n cyfuno'r ymdeimlad o bŵer mecanyddol a chyfuniad perffaith o dechnoleg a moderniaeth. Yn fwy na harddwch yn unig, mae pob manylyn, pob cromlin, a phob ymyl ar fersiwn newydd BMW X3 Long Wheelbase wedi cael profion twnnel gwynt aerodynamig trylwyr, gan dynnu sylw at ei erlid ymarferoldeb yn y pen draw.
Mae dyluniad steilio fersiwn newydd BMW X3 Long-Wheelbase hefyd yn creu effaith weledol llyfn, naturiol a haenog trwy newidiadau cynnil mewn lliw a golau a chysgod, gan wneud y cerbyd yn fwy deniadol a mynegiadol, yn union fel y dyluniad “modern”. Techneg mynegiant “Sfumato”. Mae amlinelliad corff y car yn diflannu i rywbeth annelwig, ac mae wyneb crwm cain corff y car yn lapio corff y car cyfan fel haen o rwyllen, gan gyflwyno gwead pen uchel digynnwrf a mawreddog. Mae llinellau'r corff fel cerfluniau wedi'u cerfio'n ofalus, yn amlwg yn amlinellu cyfuchliniau a manylion pwysig. Mae'r bwâu olwyn eang a chyfrannau'r corff isel yn tynnu sylw at bŵer unigryw BMW X. Mae'r math hwn o ddyluniad sy'n uno pŵer a cheinder yn gytûn yn gwneud i'r cerbyd cyfan ddisgleirio gyda phwer a harddwch deinamig mewn dull meddal a digynnwrf.
Amser Post: Awst-22-2024