Unwaith y datgelwyd manylion dylunio fersiwn olwyn hir newydd y BMW X3, fe sbardunodd drafodaeth frwd eang. Y peth cyntaf sy'n dwyn y baich yw ei ymdeimlad o faint a gofod mawr: yr un olwyn â'r BMW X5 echel safonol, y maint corff hiraf a lletaf yn ei ddosbarth, a lle i'r coesau a'r pengliniau cefn sydd wedi'u ehangu'n esbonyddol. Nid yn unig y mae dyluniad arloesol fersiwn olwyn hir newydd y BMW X3 yn fwy o ran maint a gofod, ond mae hefyd yn dehongli prif thema iaith ddylunio BMW yn yr oes newydd gyda chryfder: canolbwyntio ar bobl, lleihau deallus, ac ysbrydoliaeth. Technoleg (technoleg-hud). Hynny yw, mae'n pwysleisio swyddogaeth dros ffurf, dyluniad minimalist coeth, ac yn defnyddio technoleg i ysbrydoli ysbrydoliaeth esthetig dylunio.
Dros 100 mlynedd yn ôl, sefydlodd Gustave Otto a'i bartneriaid Ffatri Gweithgynhyrchu Awyrennau Bafaria – rhagflaenydd BMW – ar Fawrth 7, 1916. Dair blynedd yn ddiweddarach, ar Fawrth 20, 1919, sefydlwyd ysgol Bauhaus, a ddylanwadodd ar hanes dylunio byd-eang, yn Weimar, yr Almaen. Gosododd ei gynnig dylunio arloesol o “Llai yw Mwy” hefyd y sylfaen ddylunio ar gyfer moderniaeth—mae symleiddio yn anoddach na haddurno ychwanegol.
Ers dechrau'r 20fed ganrif, mae dylunio modernistaidd Almaenig wedi dylanwadu ar y diwydiant dylunio byd-eang gyda'i gysyniadau esthetig sy'n edrych ymlaen a'i athroniaeth ddylunio syml, swyddogaethol yn gyntaf. Mae dylunio Almaenig yn pwysleisio ffurfiau arloesol, yn dilyn estheteg fecanyddol resymegol, yn pwysleisio technoleg, ymarferoldeb ac ansawdd, ac yn pwysleisio systematigrwydd, rhesymeg ac ymdeimlad o drefn.
Mae Pafiliwn yr Almaen yn Barcelona yn gampwaith o ddylunio modern. Mae'n adeilad nad yw'n fawr o ran maint ac a gymerodd amser byr i'w adeiladu. Ond hyd yn oed nawr mae'n edrych yn hynod fodern. Mae'r adeilad hwn yn mabwysiadu'r cysyniad pensaernïol o "ofod llifo", ac mae'r gofod caeedig wedi'i adael, gan adael gofod integredig yn llawn hylifedd ac wedi'i wasgaru rhwng y tu mewn a'r tu allan. Mae dylunwyr pensaernïol yn rhannu'r un farn o "llai yw mwy" ac yn credu bod y peiriant yn finimalaidd, heb unrhyw addurn diangen na gormodol, ond yn brydferth oherwydd ei reddf. Daw harddwch pensaernïaeth fodern o gyfran a chyfaint. Y cysyniad hwn a agorodd y drws i bensaernïaeth fodern yn y ddynoliaeth.
Mae'r Villa Savoye yn enghraifft nodweddiadol o fecaneiddio pensaernïaeth, ac yn gampwaith sy'n ymgorffori harddwch pensaernïaeth yn ei strwythur, ei chyfaint, a'i chyfrannau. Ysbrydolodd yr adeilad hwn hefyd arddull ddylunio adeiladau sengl "Monolithig" diweddarach. Mae goleuedigaeth bensaernïol fodern swyddogaetholiaeth yn rhoi dyluniad cydlynol, tryloyw a chryno i'r adeilad, sydd hefyd yn meithrin athroniaeth ddylunio canrif oed BMW.
Heddiw, 100 mlynedd yn ddiweddarach, fel un o frandiau ceir moethus mwyaf cynrychioliadol yr Almaen, mae BMW wedi ymgorffori hanfod minimaliaeth fodern – “llai yw mwy” – i ddyluniad fersiwn olwyn hir newydd y BMW X3. Yr allwedd i symlrwydd yw defnyddio llai o elfennau i greu adnabyddiaeth brand gryfach. Mae'r egwyddor ddylunio hon yn eiriol dros gael gwared ar ddiangenrwydd a dychwelyd at y hanfod, hynny yw, rhoi swyddogaeth yn gyntaf a symleiddio ffurf. Mae'r athroniaeth ddylunio hon wedi dylanwadu ar athroniaeth ddylunio BMW: rhaid i ddylunio cerbydau nid yn unig fod yn brydferth, ond hefyd fod yn syml, yn ymarferol, ac yn hawdd ei adnabod.
“Nid yn unig yw defnyddio iaith ddylunio symlach a mwy manwl gywir i greu clasuron newydd sydd yn unol ag estheteg fodern ac yn agos at anghenion defnyddwyr, ond hefyd i roi hunaniaeth gynaliadwy ac unigryw i’r brand, ac i lynu wrth y dyniaethau a chanolbwyntio bob amser ar brofiad ac anghenion y gyrrwr,” meddai Mr. Hoydonk, Uwch Is-lywydd Dylunio Grŵp BMW.
Gan lynu wrth y cysyniad dylunio hwn, mae fersiwn olwyn hir newydd y BMW X3 wedi'i ysbrydoli gan y cysyniad dylunio pensaernïol modern “Monolithig”. Mae dyluniad y corff fel torri o garreg amrwd, gyda phroffiliau llydan a manwl gywir o'r blaen, yr ochrau i'r cefn. Mae'n creu esthetig strwythurol cyflawn a chydlynol, yn union fel creigiau sy'n cael eu golchi gan ddŵr y môr yn naturiol.
Mae'r arddull ddylunio hon yn dod â phrofiad gweledol cryf a hyblyg, trwm ac urddasol i'r cerbyd. Ynghyd â'r corff hiraf a lletaf yn ei ddosbarth a'r cyfaint enfawr sy'n gyson â fersiwn olwynion safonol y BMW X5, mae'n cyfuno'r ymdeimlad o bŵer mecanyddol a chymysgedd perffaith o dechnoleg a moderniaeth. Yn fwy na harddwch yn unig, mae pob manylyn, pob cromlin, a phob ymyl ar y fersiwn olwynion hir newydd o'r BMW X3 wedi cael profion twnnel gwynt aerodynamig trylwyr, gan amlygu ei ymgais eithaf am ymarferoldeb.
Mae dyluniad steilio fersiwn olwyn hir newydd y BMW X3 hefyd yn creu effaith weledol llyfn, naturiol a haenog trwy newidiadau cynnil mewn lliw a golau a chysgod, gan wneud y cerbyd yn fwy deniadol a mynegiannol, yn union fel y dyluniad "modern". Techneg mynegiant "sfumato". Mae amlinelliad corff y car yn diflannu i rywbeth amwys, ac mae arwyneb crwm cain corff y car yn lapio corff cyfan y car fel haen o rwyllen, gan gyflwyno gwead pen uchel tawel a mawreddog. Mae llinellau'r corff fel cerfluniau wedi'u cerfio'n ofalus, gan amlinellu cyfuchliniau a manylion pwysig yn glir. Mae bwâu olwyn llydan a chyfrannau isel y corff yn tynnu sylw at bŵer unigryw BMW X. Mae'r math hwn o ddyluniad sy'n uno pŵer a cheinder yn gytûn yn gwneud i'r cerbyd cyfan ddisgleirio â phŵer a harddwch deinamig mewn modd meddal a thawel.
Amser postio: Awst-22-2024