Y newyddBYDMae teulu Han wedi ychwanegu caead to fel nodwedd ddewisol. Yn ogystal, o ran system hybrid, mae'r Han DM-i newydd wedi'i gyfarparu âBYD'stechnoleg hybrid plygio-i-mewn DM 5.0 ddiweddaraf, a fydd yn gwella bywyd y batri ymhellach.
Mae wyneb blaen yr Han DM-i newydd yn parhau i ddefnyddio gril blaen â cheg fawr, tra bod gan yr Han EV newydd arddull wyneb blaen caeedig, ac mae'r model hybrid yn cadw dyluniad y fewnfa aer.BYDGall teulu Han gael ei gyfarparu â chaead to dewisol, ac mae camera cefn newydd yn ddewisol, a allai fod yn gamera canfyddiad ar gyfer y system yrru ddeallus. Bydd ei berfformiad gyrru deallus yn cael ei wella ymhellach, ac efallai y bydd wedi'i gyfarparu â'r sglodion Horizon Journey 5.
O ran pŵer, mae'r Han DM-i newydd wedi'i gyfarparu â thechnoleg hybrid plygio-mewn BYD DM 5.0. Mae gan yr injan 1.5T bŵer uchaf o 115 cilowat, cynnydd o 13 cilowat o'i gymharu â'r Han DM-i 2024 sydd ar werth. Mae'n parhau i fod wedi'i gyfarparu â batris ffosffad haearn lithiwm ac mae'n fodel trydan pur. Mae'r paramedrau pŵer yn gyson â'r model cyfredol.
BYD'sBydd model Han yn cael ei uwchraddio o ran gyrru clyfar a systemau hybrid y tro hwn. Nid yw wedi arwain at uwchraddiad mawr go iawn eto. Fodd bynnag, mae'n debygol y bydd model system Han newydd yn cael ei ryddhau o fewn y flwyddyn.
Amser postio: Gorff-18-2024