Ers i Li Bin, He Xiaopeng, a Li Xiang gyhoeddi eu cynlluniau i adeiladu ceir, maen nhw wedi cael eu galw’n “dri brawd adeiladu ceir” gan y lluoedd newydd yn y diwydiant. Mewn rhai digwyddiadau mawr, maent wedi ymddangos gyda'i gilydd o bryd i'w gilydd, a hyd yn oed wedi ymddangos yn yr un ffrâm. Roedd yr un mwyaf diweddar yn 2023 yn “Uwchgynhadledd Arbennig China Automobile T10” a gynhaliwyd i goffáu 70 mlynedd ers sefydlu diwydiant ceir Tsieineaidd. Tynnodd y tri brawd unwaith eto lun grŵp.
Fodd bynnag, yn Fforwm Cerbydau Trydan Tsieina a gynhaliwyd yn ddiweddar o 100 o bobl (2024), cyrhaeddodd Li Bin ac ef Xiaopeng fel y trefnwyd, ond roedd Li Xiang, ymwelydd mynych, braidd yn annisgwyl o absennol o sesiwn lleferydd y fforwm. Yn ogystal, mae'r fforwm yn cael ei ddiweddaru bron bob dydd. N Nid yw eitemau o Weibo wedi cael eu diweddaru am fwy na hanner mis, sydd wir yn gwneud i'r byd y tu allan deimlo ychydig yn “annormal.”
Efallai y bydd distawrwydd Li Xiang yn gysylltiedig i raddau helaeth â'r mega, a lansiwyd heb fod yn bell yn ôl. Profodd yr MPV trydan pur hwn, a oedd â gobeithion uchel, storm o spoofs “P-llun” ar y rhyngrwyd ar ôl ei lansio, cymaint felly nes i Li Xiang bostio llun ar ei weChat personol y nododd swydd ar eiliadau WeChat yn ddig, “Er fy mod mewn tywyllwch, rwy’n dal i ddewis y golau,“ Mae’n golygu bod y grim i ddelio â’r grim, ”wedi cychwyn, mae wedi cychwyn a dweud y bydd yn delio â’r grim,” yn dechrau i ddelio â’r grim, ”wedi cychwyn a dweud y bydd yn delio â’r grim,” yn golygu bod y grim i ddelio â’r grim, ”yn dechrau i ddelio â’r grim,” yn delio â’r grim i ddelio â’r grim. ”
Mae p'un a oedd unrhyw ymddygiad troseddol yn y digwyddiad hwn yn fater i'r awdurdodau barnwrol. Fodd bynnag, dylai methiant MEGA i gyflawni'r targed gwerthu disgwyliedig fod yn ddigwyddiad tebygolrwydd uchel. Yn ôl arddull waith flaenorol Li Auto, dylid cyhoeddi o leiaf nifer yr archebion mawr mewn pryd, ond hyd yn hyn nid yw wedi gwneud hynny.
A all Mega gystadlu, neu a all gyflawni llwyddiant Buick GL8 a Denza D9? A siarad yn wrthrychol, mae'n anodd ac nid yn ddibwys. Yn ogystal â'r ddadl ynghylch dyluniad ymddangosiad, mae lleoliad MPV trydan pur wedi'i brisio dros 500,000 yuan hefyd yn amheus iawn.
O ran adeiladu ceir, mae Li Xiang yn uchelgeisiol. Mae wedi dweud o’r blaen: “Rydym yn hyderus i herio gwerthiannau BBA yn Tsieina yn 2024, ac ymdrechu i ddod yn frand moethus rhif un mewn gwerthiannau yn 2024.”
Ond nawr, mae cychwyn anffafriol Mega yn amlwg y tu hwnt i ddisgwyliadau blaenorol Li Xiang, y mae'n rhaid ei fod wedi cael effaith benodol arno. Nid argyfwng cyfredol barn y cyhoedd yn unig yw'r anawsterau sy'n wynebu mega.
A oes diffygion yn y sefydliad?
Ymhlith holl arweinwyr lluoedd gwneud ceir newydd, mae'n debyg mai Li Xiang yw'r Prif Swyddog Gweithredol sydd orau wrth adeiladu sefydliadol ac yn aml mae'n rhannu rhai mesurau delfrydol gyda'r byd y tu allan.
Er enghraifft, mae'n credu y bydd uwchraddio a newidiadau sefydliadol bob amser yn bodoli ac na ellir eu cyflawni dros nos. At hynny, mae cysylltiad agos rhwng uwchraddio galluoedd sefydliadol â graddfa. Pan fydd y raddfa'n fach, mae'r pwyslais ar effeithlonrwydd. Ond pan fydd y raddfa yn cyrraedd lefel benodol, mae ansawdd yn golygu effeithlonrwydd, “oherwydd gallai unrhyw benderfyniad o ansawdd isel, cynnyrch o ansawdd isel, neu allu rheoli gweithgynhyrchu o ansawdd isel gostio biliynau neu ddegau o biliynau i chi, neu hyd yn oed wneud ichi golli arian.” Bydd eich cwmni yn mynd allan o fusnes. ”
Felly cyn belled ag y mae Mega yn y cwestiwn, a oes y broblem y soniodd Li Xiang amdani, a oes penderfyniad nad yw'n hollol gywir? “Tybed a yw mewnol delfrydol yn gwerthuso risgiau wrth ddewis modelau? A oes unrhyw un wedi codi gwrthwynebiadau cryf? Os na, yna gall hwn fod yn sefydliad a fethwyd. Nid oes gan y galluoedd sefydliadol unrhyw allu i ragweld a gwerthuso risgiau; Os felly, ac mae wedi cael ei feirniadu wedi ei wadu, yna pwy arweiniodd y detholiad hwn? Os yw'n Li Xiang ei hun, mae'n ddull arall tebyg i ddull busnes teuluol, lle mae pwysau personol yn uwch na gwneud penderfyniadau ar y cyd. Felly, yn flaenorol, ni chaiff Li Xiang astudio rheolaeth sefydliadol Huawei a rheolaeth Ymchwil a Datblygu, a dysgodd fodelau rheoli IPD, ac ati, fod yn llwyddiannus. ” Ym marn arsylwr diwydiant, efallai na fydd Li Auto yn ddigon aeddfed i wneud y gorau o effeithlonrwydd sefydliadol ac uwchraddio rheolaeth prosesau, er mai dyma beth mae Li Xiang ei hun wedi bod yn gweithio arno. nodau wedi'u cyflawni.
A all arloesi categori barhau?
A siarad yn wrthrychol, mae Li Li Auto Li Xiang, sy'n cael ei arwain gan Li Xiang, wedi cyflawni llwyddiant mawr ac wedi creu gwyrth trwy'rCeir l7, l8 a l9.
Ond beth yw'r rhesymeg y tu ôl i'r llwyddiant hwn? Yn ôl Zhang Yun, Prif Swyddog Gweithredol byd -eang Rees Consulting a Chadeirydd Tsieina, arloesi categori go iawn yw'r ffordd i dorri'r sefyllfa. Y rheswm pam roedd modelau blaenorol Lideal yn llwyddiannus oedd nad oedd Tesla yn ymestyn yr ystod nac yn gwneud ceir teulu, tra bod Lideal wedi sefydlu'r farchnad ceir teulu trwy ystod estynedig. Fodd bynnag, yn y farchnad drydan bur, mae'n hynod heriol i ddelfryd gyflawni'r un canlyniadau ag ystod estynedig.
Mewn gwirionedd, mae'r broblem sy'n wynebu Li Auto hefyd yn gyfyng -gyngor sy'n wynebu'r mwyafrif o gwmnïau cerbydau ynni newydd yn Tsieina.
Dywedodd Zhang Yun fod llawer o gwmnïau ceir ar hyn o bryd yn adeiladu ceir yn seiliedig ar ddull gwael iawn-y dull meincnodi. Defnyddiwch Tesla fel meincnod a gweld a allwch chi wneud car sydd yr un peth â Tesla am bris is neu gyda swyddogaethau gwell.
“Gyda’r dull hwn o adeiladu ceir, a fydd defnyddwyr yn cymharu cynhyrchion cwmnïau ceir â Tesla? Nid yw'r dybiaeth hon yn bodoli, ac mewn gwirionedd mae'n ddiwerth i fod yn well, oherwydd nid oes meddwl o gwbl. Yn seiliedig ar y rhagdybiaeth hon nid oes gan y cynhyrchion gyfle yn y bôn. ” Dywedodd Zhang Yun.
A barnu o nodweddion cynnyrch Mega, mae Li Xiang yn dal i fod eisiau arloesi'r categori MPV traddodiadol, fel arall ni fyddai'n talu teyrnged i Steve Jobs. Efallai y bydd yn cymryd ychydig mwy o waith cartref.
Tybed a all Li Xiang ddod â syndod “dychwelyd yn erbyn y gwynt” inni ar ôl ei ddistawrwydd.
Amser Post: Mawrth-29-2024