1. Toriadau prisiau yn ailddechrau: strategaeth farchnad Beijing Hyundai
Yn ddiweddar, cyhoeddodd Beijing Hyundai gyfres o bolisïau ffafriol ar gyfer prynu ceir, gan ostwng prisiau cychwynnol llawer o'i fodelau yn sylweddol. Mae pris cychwynnol yr Elantra wedi'i ostwng i 69,800 yuan, ac mae prisiau cychwynnol y Sonata a'r Tucson L wedi'u gostwng i 115,800 yuan a 119,800 yuan yn y drefn honno. Mae'r symudiad hwn wedi dod â phrisiau cynnyrch Beijing Hyundai i isafbwynt hanesyddol newydd. Fodd bynnag, nid yw'r toriadau prisiau parhaus wedi rhoi hwb effeithiol i werthiannau.
Dros y ddwy flynedd ddiwethaf, mae Beijing Hyundai wedi datgan dro ar ôl tro na fydd yn "ymgysylltu â rhyfeloedd prisiau," ond eto mae wedi parhau â'i strategaeth disgowntio. Er gwaethaf addasiadau prisiau ym mis Mawrth 2023 ac ar ddechrau'r flwyddyn, mae gwerthiant yr Elantra, y Tucson L, a'r Sonata yn parhau i fod yn siomedig. Mae data'n dangos mai dim ond 36,880 o unedau oedd gwerthiant cronnus yr Elantra yn ystod saith mis cyntaf 2023, gyda chyfartaleddau misol o lai na 5,000 o unedau. Perfformiodd y Tucson L a'r Sonata yn wael hefyd.
Mae dadansoddwyr diwydiant yn credu y gallai cyflwyno polisïau ffafriol Beijing Hyundai ar hyn o bryd fod i glirio rhestr eiddo cerbydau tanwydd ar gyfer y modelau ynni newydd sydd ar ddod, er mwyn paratoi'r ffordd ar gyfer modelau trydan yn y dyfodol.
2. Cystadleuaeth fwy dwys yn y farchnad: heriau a chyfleoedd ar gyfer cerbydau ynni newydd
Gyda datblygiad cyflym marchnad ceir Tsieina, cystadleuaeth yn ycerbyd ynni newyddmae'r farchnad yn mynd yn fwyfwy ffyrnig. Domestigbrandiau felBYD, Geely, ac mae Changan yn cipio mwy a mwycyfran o'r farchnad, tra bod gweithgynhyrchwyr cerbydau trydan sy'n dod i'r amlwg fel Tesla, Ideal, a Wenjie hefyd yn amharu'n gyson ar gyfran marchnad gwneuthurwyr ceir traddodiadol. Er bod cerbyd trydan Beijing Hyundai, yr ELEXIO, wedi'i drefnu i'w lansio'n swyddogol ym mis Medi eleni, mae ei lwyddiant yn y farchnad gynyddol gystadleuol hon yn parhau i fod yn ansicr.
Mae marchnad ceir Tsieina wedi mynd i mewn i ail hanner ei thrawsnewidiad ynni newydd, gyda llawer o wneuthurwyr ceir cyd-fenter yn colli dylanwad y farchnad yn raddol yng nghanol y don hon o drydaneiddio. Er bod Beijing Hyundai yn bwriadu lansio nifer o fodelau trydan erbyn 2025, gall ei thrawsnewidiad trydaneiddio oedi ei gwneud yn agored i fwy o bwysau yn y farchnad.
3. Rhagolygon y Dyfodol: Heriau a Chyfleoedd ar y Ffordd i Drawsnewid
Mae Beijing Hyundai yn wynebu nifer o heriau yn ei ddatblygiad yn y dyfodol. Er bod y ddau gyfranddaliwr wedi cytuno i fuddsoddi US$1.095 biliwn yn y cwmni i gefnogi ei drawsnewidiad a'i ddatblygiad, mae tirwedd cystadleuaeth y farchnad yn newid yn gyflym. Bydd sut i ddod o hyd i'w safle ei hun yn y trawsnewidiad trydaneiddio yn her y mae'n rhaid i Beijing Hyundai ei hwynebu.
Yn oes ynni newydd sydd i ddod, mae angen i Beijing Hyundai wneud cynlluniau cynhwysfawr o ran arloesi technolegol, marchnata ac adeiladu brand. Mae gwreiddio yn y farchnad Tsieineaidd a dechrau strategaeth ynni newydd gynhwysfawr, er ei bod yn llawn heriau, hefyd yn cynnig cyfleoedd enfawr. Bydd cynnal sefydlogrwydd yn ei fusnes cerbydau tanwydd wrth gyflymu ymchwil a datblygu a hyrwyddo cerbydau trydan yn y farchnad yn allweddol i lwyddiant Beijing Hyundai yn y dyfodol.
Yn gryno, nid yn unig y mae strategaeth lleihau prisiau Beijing Hyundai wedi'i hanelu at glirio rhestr eiddo ond hefyd at baratoi'r ffordd ar gyfer ei drawsnewidiad trydaneiddio yn y dyfodol. Mewn marchnad gynyddol gystadleuol, bydd cydbwyso cerbydau tanwydd traddodiadol a cherbydau ynni newydd yn ffactor allweddol yng ngallu Beijing Hyundai i gyflawni datblygiad cynaliadwy.
Email:edautogroup@hotmail.com
Ffôn / WhatsApp: +8613299020000
Amser postio: Awst-25-2025