O ran beiciau tair olwyn cargo, y peth cyntaf sy'n dod i feddwl llawer o bobl yw'r siâp naïf a'r cargo trwm.
Nid oes unrhyw ffordd, ar ôl cymaint o flynyddoedd, mae beiciau tair olwyn cargo yn dal i fod â'r ddelwedd bragmatig, cywair isel honno.
Nid oes ganddo unrhyw beth i'w wneud ag unrhyw ddyluniad arloesol, ac yn y bôn nid yw'n ymwneud ag unrhyw uwchraddio technolegol yn y diwydiant.
Yn ffodus, gwelodd dylunydd tramor o'r enw HTH Han dristwch y beic tair olwyn cargo, a rhoddodd drawsnewidiad syfrdanol iddo, gan wneud y beic tair olwyn cargo yn ymarferol ac yn ffasiynol ~
Dyma Rhaetus——
Dim ond oherwydd ei ymddangosiad yn unig, mae'r tair olwyn hwn eisoes yn rhagori ar bob model tebyg.
Gyda chynllun lliw arian a du, corff syml a cain, a thair olwyn fawr agored, mae'n edrych yn debyg nad yw'n debyg i'r beiciau tair olwyn cargo hynny wrth fynedfa'r pentref.
Yr hyn sydd hyd yn oed yn fwy arbennig yw ei fod yn mabwysiadu dyluniad tair olwyn gwrthdro, gyda dwy olwyn yn y blaen ac olwyn sengl yn y cefn.Mae'r ardal cargo hefyd wedi'i ddylunio yn y blaen, a'r peth hir a main yn y cefn yw'r sedd.
Felly mae'n teimlo'n rhyfedd i reidio.
Wrth gwrs, nid yw ymddangosiad mor unigryw yn aberthu ei allu cargo.
Fel tair olwyn fach tua 1.8 metr o hyd ac 1 metr o led, mae gan Rhaetus 172 litr o le cargo ac uchafswm llwyth o 300 cilogram, sy'n ddigon i ddiwallu anghenion cludiant dyddiol.
Ar ôl gweld hyn, efallai y bydd rhai pobl yn meddwl nad oes angen gwneud i lori cargo tair olwyn edrych mor cŵl.Wedi'r cyfan, nid yw'r math hwn o ddefnydd yn ei gwneud yn ofynnol iddo edrych yn dda ac yn ffasiynol.
Ond mewn gwirionedd, nid yn unig y mae Rhaetus wedi'i leoli ar gyfer cludo cargo, mae'r dylunwyr hefyd yn gobeithio y gall ddod yn sgwter ar gyfer eich cymudo dyddiol.
Felly trefnodd dric unigryw ar gyfer Rhaetus, sef y gall newid o fodd cargo i fodd cymudo gydag un clic.
Mae'r ardal cargo mewn gwirionedd yn strwythur plygadwy, ac mae'r brif siafft ar y gwaelod hefyd yn ôl-dynadwy.Gellir plygu'r ardal cargo yn uniongyrchol yn y modd cymudo.
Ar yr un pryd, bydd sylfaen olwyn y ddwy olwyn hefyd yn cael ei leihau o 1 metr i 0.65 metr.
Mae yna oleuadau nos hefyd ar ochrau blaen a chefn yr ardal cargo, sy'n cyfuno i ffurfio prif olau'r e-feic wrth ei blygu.
Wrth ei reidio yn y ffurf hon, nid wyf yn meddwl y byddai unrhyw un yn meddwl mai beic tair olwyn cargo ydoedd.Ar y mwyaf, dim ond beic trydan rhyfedd ei olwg ydoedd.
Gellir dweud bod y strwythur dadffurfiad hwn wedi ehangu'n fawr y senarios cais o gargo-cario tair olwyn.Pan fyddwch chi eisiau cario cargo, gallwch chi ddefnyddio'r modd cargo.Pan nad ydych chi'n cario cargo, gallwch chi hefyd ei reidio fel beic trydan ar gyfer cymudo a siopa, sy'n cynyddu'r gyfradd defnydd yn fawr.
Ac o'i gymharu â beiciau tair olwyn cargo traddodiadol, mae'r dangosfwrdd ar Rhaetus hefyd yn fwy datblygedig.
Mae'n sgrin LCD lliw fawr sy'n dangos modd llywio, cyflymder, lefel batri, signalau tro a modd gyrru, gyda bwlyn rheoli pwrpasol ar y sgrin ar gyfer newid yn gyflym rhwng yr opsiynau sydd ar gael.
Dywedir bod y dylunydd HTH Han eisoes wedi adeiladu'r car prototeip cyntaf, ond nid yw wedi'i benderfynu eto pryd y bydd yn cael ei fasgynhyrchu a'i lansio.
Amser post: Maw-14-2024