Cerbydau ynni newyddyn cyfeirio at gerbydau nad ydynt yn defnyddio gasoline na diesel (neu'n defnyddio gasoline neu diesel ond yn defnyddio dyfeisiau pŵer newydd) ac sydd â thechnolegau newydd a strwythurau newydd.
Cerbydau ynni newydd yw'r prif gyfeiriad ar gyfer trawsnewid, uwchraddio a datblygiad gwyrdd y diwydiant modurol byd-eang, ac maent hefyd yn ddewis strategol ar gyfer datblygiad o ansawdd uchel diwydiant modurol Tsieina. Mae Tsieina yn rhoi pwys mawr ar ddatblygiad y diwydiant modurol ynni newydd. Mae Tsieina yn mynnu dyfnhau cyfnewidiadau a chydweithrediad yn y diwydiant modurol ynni newydd fel y gall canlyniadau datblygiad technolegol arloesol fod o fudd gwell i bobl ledled y byd.
Mae sefydlogrwydd cerbydau ynni newydd Tsieina yn dibynnu'n bennaf ar ei thechnoleg a'i pherfformiad unigryw. Mae cerbydau ynni newydd yn integreiddio ynni newydd, deunyddiau newydd ac amrywiaeth o dechnolegau trawsnewidiol fel y Rhyngrwyd, data mawr, a deallusrwydd artiffisial.Batris cerbydau ynni newyddwedi'u rhannu'n fatris storio a chelloedd tanwydd. Mae batris yn
addas ar gyfer cerbydau trydan pur, gan gynnwys batris asid plwm, batris hydrid nicel-metel, batris sodiwm-sylffwr, batris lithiwm eilaidd, batris aer, a batris lithiwm teiran.
Mae cerbydau ynni newydd wedi'u rhannu'n gerbydau trydan hybrid (HEV), cerbydau trydan pur (EV/BEV, gan gynnwys cerbydau solar), cerbydau trydan celloedd tanwydd (FCEV), a cherbydau ynni newydd eraill (megis uwch-gynwysyddion, olwynion hedfan a dyfeisiau storio ynni effeithlonrwydd uchel eraill).
Fel y gwyddom i gyd,BYDMae Qin PLUS, BYD Dolphin, BYD Yuan PLUS, BYD Seagull a BYD Han i gyd yn fodelau sy'n gwerthu orau o gyfresi BYD.
Ein cwmniwedi allforio mwy na 7,000 o geir i'r Dwyrain Canol. Mae gan y cwmni ei ffynhonnell ei hun o geir o law gyntaf gydag ystod gyflawn o gategorïau a chadwyn gymhwyso allforio gyflawn. Mae ganddo eisoes ei siop ei hun yn Azerbaijan.
Amser postio: Medi-14-2024