Cerbydau Ynni NewyddCyfeiriwch at gerbydau nad ydynt yn defnyddio gasoline na disel (neu'n defnyddio gasoline neu ddisel ond yn defnyddio dyfeisiau pŵer newydd) ac mae ganddynt dechnolegau newydd a strwythurau newydd.
Cerbydau ynni newydd yw'r prif gyfeiriad ar gyfer trawsnewid, uwchraddio a datblygu gwyrdd y diwydiant ceir byd-eang, a dyma hefyd y dewis strategol ar gyfer datblygu o ansawdd uchel y diwydiant ceir Tsieineaidd. Mae Tsieina yn rhoi pwys mawr ar ddatblygiad y diwydiant ceir ynni newydd. Mae China yn mynnu dyfnhau cyfnewidiadau a chydweithrediad yn y diwydiant ceir ynni newydd fel y gall canlyniadau datblygiad technolegol arloesol fod o fudd gwell i bobl ledled y byd.
Mae sefydlogrwydd cerbydau ynni newydd Tsieina yn dibynnu'n bennaf ar ei thechnoleg a'i pherfformiad unigryw. Mae cerbydau ynni newydd yn integreiddio egni newydd, deunyddiau newydd ac amrywiaeth o dechnolegau trawsnewidiol fel y Rhyngrwyd, data mawr, a deallusrwydd artiffisial.Batris Cerbydau Ynni Newyddyn cael eu rhannu'n fatris storio a chelloedd tanwydd. Mae batris yn
Yn addas ar gyfer cerbydau trydan pur, gan gynnwys batris asid plwm, batris hydrid metel-metel, batris sodiwm-sylffwr, batris lithiwm eilaidd, batris aer, a batris lithiwm teiran.
Mae cerbydau ynni newydd yn cael eu rhannu'n gerbydau trydan hybrid (HEV), cerbydau trydan pur (EV/BEV, gan gynnwys cerbydau solar), cerbydau trydan celloedd tanwydd (FCEV), a cherbydau ynni newydd eraill (megis supercapacitors, olwynion blaenwyr a cherbydau ynni effeithlonrwydd uchel eraill).
Fel y gwyddom i gyd,ByQin Plus, BYD Dolphin, Byd Yuan Plus, BYD Seagull a BYD Han yw'r holl fodelau sy'n gwerthu orau o gyfresi BYD.
Ein cwmniwedi allforio mwy na 7,000 o geir i'r Dwyrain Canol. Mae gan y cwmni ei ffynhonnell ei hun o geir uniongyrchol gydag ystod gyflawn o gategorïau a chadwyn cymhwyster allforio gyflawn. Mae ganddo ei siop ei hun eisoes yn Azerbaijan.
Amser Post: Medi-14-2024