Cyn hyn, roedd BYD wedi llofnodi cytundeb cyn-brynu tir yn swyddogol gyda Llywodraeth Bwrdeistrefol Szeged yn Hwngari ar gyfer ffatri ceir teithwyr Hwngari BYD, gan nodi datblygiad sylweddol ym mhroses lleoleiddio BYD yn Ewrop.
Felly pam y dewisodd BYD o'r diwedd Szeged, Hwngari? Mewn gwirionedd, wrth gyhoeddi cynllun y ffatri, soniodd BYD fod Hwngari yng nghanol cyfandir Ewrop ac yn ganolbwynt cludo pwysig yn Ewrop. Mae gan ddiwydiant ceir Hwngari hanes hir o ddatblygiad, mae wedi datblygu seilwaith a sylfaen diwydiant ceir aeddfed, sy'n rhoi presenoldeb cryf i BY yn y diwydiant. Mae adeiladu ffatrïoedd yn lleol yn darparu cyfleoedd da.
Yn ogystal, o dan arweinyddiaeth y Prif Weinidog presennol Orban, mae Hwngari wedi dod yn un o brif ganolfannau diwydiant cerbydau trydan Ewrop. Dros y pum mlynedd diwethaf, mae Hwngari wedi derbyn tua 20 biliwn ewro mewn buddsoddiad sy'n gysylltiedig â cherbydau trydan, gan gynnwys 7.3 biliwn ewro a fuddsoddwyd gan CATL i adeiladu ffatri batri yn ninas ddwyreiniol Debrecen. Mae data perthnasol yn dangos y bydd capasiti cynhyrchu 100GWH CATL erbyn 2030 yn dyrchafu cynhyrchiad batri Hwngari i'r pedwerydd yn y byd, yn ail yn unig i China, yr Unol Daleithiau a'r Almaen.
Yn ôl data gan Weinyddiaeth Datblygu Economaidd Hwngari, mae buddsoddiad o wledydd Asiaidd bellach yn cyfrif am 34% o fuddsoddiad uniongyrchol tramor, o’i gymharu â llai na 10% cyn 2010. Mae hyn oherwydd cefnogaeth llywodraeth Hwngari i gwmnïau tramor. (yn enwedig cwmnïau Tsieineaidd) yn cael agwedd hynod gyfeillgar ac agored a dulliau gweithredu effeithlon a hyblyg.
Fel ar gyfer Szeged, hi yw'r bedwaredd ddinas fwyaf yn Hwngari, prifddinas rhanbarth Csongrad, a chanolfan ganolog, economaidd a diwylliannol de -ddwyrain Hwngari. Mae'r ddinas yn rheilffordd, yn ganolbwynt afon a phorthladd, ac mae disgwyl i ffatri newydd BYD fod yn agos at y llinell reilffordd Belgrade-budapest a adeiladwyd ar y cyd gan gwmnïau Tsieineaidd a lleol, gyda chludiant cyfleus. Mae diwydiant ysgafn Szeged yn cael ei ddatblygu, gan gynnwys tecstilau cotwm, bwyd, gwydr, rwber, dillad, dodrefn, prosesu metel, adeiladu llongau a diwydiannau eraill. Mae olew a nwy naturiol yn y maestrefi, ac mae diwydiannau prosesu cyfatebol wedi'u datblygu.
Mae BYD yn hoffi szeded am y rhesymau canlynol:
• Lleoliad Strategol: Mae Szeged wedi'i leoli yn ne -ddwyrain Hwngari, yn agos at Slofacia a Rwmania, a dyma'r porth rhwng y tu mewn Ewropeaidd a Môr y Canoldir.
• Cludiant Cyfleus: Fel prif ganolbwynt cludo Hwngari, mae gan Szeged rwydwaith cludo ffordd, rheilffyrdd ac awyr datblygedig, sy'n hawdd cysylltu â dinasoedd ledled Ewrop.
• Economi gref: Mae Szeged yn ganolfan economaidd bwysig yn Hwngari, gyda nifer fawr o weithgareddau gweithgynhyrchu, gwasanaeth a busnes. Mae llawer o gwmnïau a buddsoddwyr rhyngwladol yn dewis sefydlu eu pencadlys neu ganghennau yma.
• Sefydliadau ymchwil addysgol a gwyddonol niferus: Mae gan Szeged lawer o brifysgolion enwog, megis Prifysgol Szeged, Prifysgol Technoleg Szeged ac Academi Celfyddydau Cain Szeged, gan ddenu nifer fawr o fyfyrwyr ac ymchwilwyr domestig a thramor. Mae'r sefydliadau hyn yn dod â chyfoeth o dalent i'r ddinas.
Er bod brandiau eraill fel Weilai a Great Wall Motors hefyd wedi gosod eu golygon ar Hwngari ac mae disgwyl iddynt sefydlu ffatrïoedd yn y dyfodol, nid ydynt eto wedi llunio cynlluniau gweithgynhyrchu lleol. Felly, ffatri BYD fydd y ffatri ceir ar raddfa fawr gyntaf a sefydlwyd gan frand Tsieineaidd newydd yn Ewrop. Rydym yn edrych ymlaen at BYD yn agor marchnad newydd yn Ewrop!
Amser Post: Mawrth-13-2024