Mae Xpeng Motors yn bwriadu adeiladu ceir trydan yn Ewrop er mwyn osgoi tariffau

Yn ddiweddar, datgelodd Prif Swyddog Gweithredol Xpeng Motors He Xpeng mewn cyfweliad â Bloomberg bod XPeng Motors, fel rhan o’i gynllun yn y dyfodol i leoleiddio cynhyrchu, bellach yng nghamau cynnar dewis safle yn yr UE.

Dywedodd Xpeng fod Xpeng Motors yn gobeithio adeiladu gallu cynhyrchu mewn ardaloedd sydd â "risgiau llafur cymharol isel." Ar yr un pryd, ychwanegodd, gan fod mecanweithiau casglu meddalwedd effeithlon yn hanfodol i swyddogaethau gyrru deallus ceir, mae Xpeng Motors hefyd yn bwriadu adeiladu canolfan ddata fawr yn Ewrop.

Mae XPeng Motors hefyd yn credu y bydd ei fanteision mewn deallusrwydd artiffisial a swyddogaethau gyrru â chymorth uwch yn ei helpu i ddod i mewn i'r farchnad Ewropeaidd. Dywedodd Xpeng mai dyma un o'r rhesymau pam mae'n rhaid i'r cwmni adeiladu canolfannau data mawr yn lleol cyn cyflwyno'r galluoedd hyn i Ewrop.

Dywedodd Xpeng fod Xpeng Motors wedi buddsoddi'n helaeth mewn ymchwil a datblygu mewn meysydd sy'n gysylltiedig â deallusrwydd artiffisial, gan gynnwys sglodion sy'n datblygu'n annibynnol, a nododd y bydd lled-ddargludyddion yn chwarae rhan fwy hanfodol mewn ceir "craff" na batris.

Dywedodd Xpeng: "Bydd gwerthu 1 miliwn o geir deallusrwydd artiffisial bob blwyddyn yn rhagofyniad am ddod yn gwmni buddugol yn y pen draw yn ystod y deng mlynedd nesaf. Yn ystod cymudo bob dydd yn ystod y deng mlynedd nesaf, gall y nifer cyfartalog o weithiau y mae gyrrwr dynol yn cyffwrdd â'r llyw yn cyffwrdd â'r llyw fod yn llai nag unwaith y dydd. Bydd y flwyddyn nesaf, yn lansio un o gynhyrchion o'r fath, a xpens o'r fath, a xpens, a XPE

Yn ogystal, mae He Xpeng yn credu na fydd tariffau uwch yn effeithio ar gynllun globaleiddio Xpeng Motors. Er iddo dynnu sylw y bydd "elw o wledydd Ewropeaidd yn lleihau ar ôl i dariffau gynyddu."

Byddai sefydlu sylfaen gynhyrchu yn Ewrop yn gweld Xpeng yn ymuno â rhestr gynyddol o wneuthurwyr ceir trydan Tsieineaidd, gan gynnwys BYD, Chery Automobile a Zhejiang Geely Holding Group Jikrypton. Mae'r cwmnïau hyn i gyd yn bwriadu ehangu cynhyrchiant yn Ewrop i liniaru effaith tariffau'r UE o hyd at 36.3% ar gerbydau trydan a fewnforiwyd a wnaed yn Tsieina. Bydd Xpeng Motors yn wynebu tariff ychwanegol o 21.3%.

Dim ond un agwedd ar anghydfod masnach fyd -eang ehangach yw'r tariffau a osodir gan Ewrop. Yn flaenorol, mae'r Unol Daleithiau wedi gosod tariffau o hyd at 100% ar gerbydau trydan a fewnforiwyd a wnaed yn Tsieina.

Yn ogystal â'r anghydfod masnach, mae Xpeng Motors yn wynebu gwerthiannau gwan yn Tsieina, anghydfodau cynllunio cynnyrch a rhyfel prisiau hirfaith yn y farchnad Tsieineaidd. Mae pris cyfranddaliadau Xpeng Motors wedi gostwng mwy na hanner ers mis Ionawr eleni.

Yn hanner cyntaf eleni, danfonodd Xpeng Motors tua 50,000 o gerbydau, dim ond tua un rhan o bump o werthiannau misol BYD. Er bod danfoniadau XPeng yn y chwarter cyfredol (trydydd chwarter eleni) yn rhagori ar ddisgwyliadau dadansoddwyr, roedd ei refeniw rhagamcanol ymhell islaw'r disgwyliadau.