Mae Xpeng Motors yn bwriadu adeiladu ceir trydan yn Ewrop i osgoi tariffau

Datgelodd Prif Swyddog Gweithredol Xpeng Motors, He Xpeng, yn ddiweddar mewn cyfweliad â Bloomberg, fel rhan o'i gynllun yn y dyfodol i leoleiddio cynhyrchu, fod Xpeng Motors bellach yng nghyfnodau cynnar dewis safle yn yr UE.

Dywedodd He Xpeng fod Xpeng Motors yn gobeithio adeiladu capasiti cynhyrchu mewn ardaloedd â "risgiau llafur cymharol isel." Ar yr un pryd, ychwanegodd, gan fod mecanweithiau casglu meddalwedd effeithlon yn hanfodol i swyddogaethau gyrru deallus ceir, fod Xpeng Motors hefyd yn bwriadu adeiladu canolfan ddata fawr yn Ewrop.

Mae Xpeng Motors hefyd yn credu y bydd ei fanteision mewn deallusrwydd artiffisial a swyddogaethau gyrru â chymorth uwch yn ei helpu i ymuno â'r farchnad Ewropeaidd. Dywedodd Xpeng mai dyma un o'r rhesymau pam mae'n rhaid i'r cwmni adeiladu canolfannau data mawr yn lleol cyn cyflwyno'r galluoedd hyn i Ewrop.

Dywedodd He Xpeng fod Xpeng Motors wedi buddsoddi'n helaeth mewn ymchwil a datblygu mewn meysydd sy'n gysylltiedig â deallusrwydd artiffisial, gan gynnwys datblygu sglodion yn annibynnol, a nododd y bydd lled-ddargludyddion yn chwarae rhan fwy hanfodol mewn ceir "clyfar" na batris.

Dywedodd He Xpeng: "Bydd gwerthu 1 miliwn o geir deallusrwydd artiffisial bob blwyddyn yn rhagofyniad ar gyfer dod yn gwmni buddugol yn y pen draw yn y deng mlynedd nesaf. Yn ystod teithio dyddiol yn y deng mlynedd nesaf, efallai y bydd y nifer cyfartalog o weithiau y mae gyrrwr dynol yn cyffwrdd â'r olwyn lywio yn llai nag unwaith y dydd. . Gan ddechrau'r flwyddyn nesaf, bydd cwmnïau'n lansio cynhyrchion o'r fath, a bydd Xpeng Motors yn un ohonyn nhw."

Yn ogystal, mae He Xpeng yn credu na fydd cynllun globaleiddio Xpeng Motors yn cael ei effeithio gan dariffau uwch. Er iddo nodi y bydd "elw o wledydd Ewropeaidd yn lleihau ar ôl i dariffau gynyddu."

Byddai sefydlu sylfaen gynhyrchu yn Ewrop yn gweld Xpeng yn ymuno â rhestr gynyddol o wneuthurwyr ceir trydan Tsieineaidd, gan gynnwys BYD, Chery Automobile a Jikrypton o Zhejiang Geely Holding Group. Mae'r cwmnïau hyn i gyd yn bwriadu ehangu cynhyrchiad yn Ewrop i liniaru effaith tariffau'r UE o hyd at 36.3% ar gerbydau trydan a fewnforir a wneir yn Tsieina. Bydd Xpeng Motors yn wynebu tariff ychwanegol o 21.3%.

Dim ond un agwedd ar anghydfod masnach byd-eang ehangach yw'r tariffau a osodwyd gan Ewrop. Yn flaenorol, mae'r Unol Daleithiau wedi gosod tariffau o hyd at 100% ar gerbydau trydan a fewnforiwyd a wnaed yn Tsieina.

Yn ogystal â'r anghydfod masnach, mae Xpeng Motors yn wynebu gwerthiannau gwan yn Tsieina, anghydfodau cynllunio cynnyrch a rhyfel prisiau hirfaith yn y farchnad Tsieineaidd. Mae pris cyfranddaliadau Xpeng Motors wedi gostwng mwy na hanner ers mis Ionawr eleni.

Yn hanner cyntaf y flwyddyn hon, danfonodd Xpeng Motors tua 50,000 o gerbydau, dim ond tua un rhan o bump o werthiannau misol BYD. Er bod danfoniadau Xpeng yn y chwarter cyfredol (trydydd chwarter y flwyddyn hon) wedi rhagori ar ddisgwyliadau dadansoddwyr, roedd ei refeniw rhagamcanol ymhell islaw'r disgwyliadau.