2024 Wuling Hongguang Mini Macaron 215km EV, Ffynhonnell Gynradd Isaf
Mae lliwiau tu mewn a chorff y Hongguang MINIEV Macaron yn ategu ei gilydd. Mae'r arddull ddylunio gyffredinol yn syml, ac mae'r cyflyrydd aer, y stereo, a'r deiliaid cwpan i gyd yn yr un lliw arddull macaron â chorff y car, ac mae'r seddi hefyd wedi'u haddurno â manylion lliw. Ar yr un pryd, mae Hongguang MINIEV Macaron yn mabwysiadu cynllun 4 sedd. Daw'r rhes gefn yn safonol gyda 5/5 pwynt o seddi plygadwy annibynnol, gan ei gwneud yn fwy hyblyg a chyfleus i'w defnyddio mewn sawl senario.
Lliw allanol: Pŵer eirin gwlanog gwyn/Coffi gyda llaeth bricyll/Gwyrdd afocado/Melyn golau/Glas iris
Lliw mewnol: Brownie du/Taffi llaeth
Mae gennym gyflenwad ceir o lygad y ffynnon, cost-effeithiol, cymhwyster allforio cyflawn, cludiant effeithlon, cadwyn ôl-werthu gyflawn.
PARAMEDR SYLFAENOL
| Gweithgynhyrchu | Saic Cadfridog Wuling |
| Safle | minicar |
| Math o ynni | Ynni pur |
| Ystod batri CLTC (km) | 215 |
| Amser codi tâl cyflym (awr) | 0.58 |
| Amser gwefru araf batri (awr) | 5 |
| Ystod gwefru cyflym batri (%) | 30-80 |
| Ystod gwefru araf batri (%) | 20-100 |
| Pŵer uchaf (kW) | 30 |
| Trorc uchaf (Nm) | 92 |
| Strwythur y corff | 3 drws, 4 sedd, hatchback |
| Moduron | 41 |
| Hyd * lled * uchder (mm) | 3064*1493*1629 |
| Cyflymiad(au) swyddogol 0-100km/awr | - |
| Cyflymder uchaf (km/awr) | 100 |
| Defnydd tanwydd sy'n cyfateb i bŵer (L/100km) | 1.02 |
| Gwarant cerbyd | Tair blynedd neu 120,000 cilomedr |
| Pwysau gwasanaeth (kg) | 777 |
| Pwysau llwyth uchaf (kg) | 1095 |
| Hyd (mm) | 3064 |
| Lled (mm) | 1493 |
| Uchder (mm) | 1629 |
| Olwynfa (mm) | 2010 |
| Sylfaen olwyn flaen (mm) | 1290 |
| Sylfaen olwyn gefn (mm) | 1306 |
| Cliriad tir lleiaf dim llwyth (mm) | 130 |
| Ongl Ymdrin (°) | 25 |
| Ongl Ymadawiad (°) | 36 |
| Isafswm radiws troi (m) | 4.3 |
| Strwythur y corff | Car dwy adran |
| Modd agor drws | Drws siglo |
| Nifer y drysau (yr un) | 3 |
| Nifer y seddi (yr un) | 4 |
| Cyfaint y boncyff (L) | - |
| Cyfernod gwrthiant gwynt (Cd) | - |
| Cyfanswm pŵer modur (kW) | 30 |
| Cyfanswm pŵer modur (Ps) | 41 |
| Cyfanswm trorym modur (Nm) | 92 |
| Pŵer mwyaf y modur cefn (kW) | 30 |
| Trorc uchaf y modur cefn (Nm) | 92 |
| Nifer y moduron gyrru | Modur sengl |
| Cynllun modur | ôl-osodiad |
| Math o fatri | Batri ffosffad haearn lithiwm |
| Ystod batri CLTC (km) | 215 |
| Pŵer batri (kWh) | 17.3 |
| Defnydd pŵer 100kW (kwh/100km) | 9 |
| Swyddogaeth codi tâl cyflym | cefnogaeth |
| Amser gwefru cyflym batri (awr) | 0.58 |
| Amser gwefru araf batri (awr) | 5 |
| Ystod gyflym y batri (%) | 30-80 |
| Ystod araf y batri (%) | 20-100 |
| lleoliad y porthladd gwefru | ymlaen |
| Modd gyrru | Gyriant cefn-gefn |
| Newid modd gyrru | symudiad |
| economi | |
| safonol/cysur | |
| Math o allwedd | Allwedd o bell |
| Math o ffenestr to | - |
| Sgrin lliw rheoli canolog | Sgrin LCD gyffwrdd |
| Maint sgrin rheoli canolog | 8 modfedd |
| Deunydd olwyn lywio | plastig |
| Patrwm shifft | Symudiad botwm electronig |
| Gwresogi olwyn lywio | - |
| Cof yr olwyn lywio | - |
| Ffordd rheoli tymheredd aerdymheru | Cyflyrydd â llaw |
ALLANOL
O ran ymddangosiad, mae Macaron trydydd genhedlaeth Hongguang MINIEV yn parhau â dyluniad cyffredinol yr hen fodel. Mae'r grwpiau goleuadau blaen a chefn yn mabwysiadu arddull hirgrwn newydd, ac mae ardal y plât trwydded blaen wedi'i haddurno â phaneli addurniadol bloc lliw. Y tro hwn, fe wnaethom hefyd ymuno â SMILEYWORLD i integreiddio elfennau hapus SMILEY i ddyluniad newydd y car. Mae wedi dylunio bymperi blaen a chefn sy'n cyfateb lliw deuol, rac bagiau, gorchudd ymyl meillionen, logo ochr unigryw Smile Macaron a phecynnau eraill. Bydd yn lansio pum cyfuniad lliw deuol o goffi bricyll llaeth, melyn llwyd golau, gwyrdd afocado, pinc eirin gwlanog gwyn a glas iris.
TU MEWN
Yn darparu sgrin adloniant gyffwrdd arnofiol 8 modfedd sy'n cefnogi cerddoriaeth/ffôn Bluetooth, cerddoriaeth/fideo USB, radio lleol, delwedd gwrthdroi a swyddogaethau eraill; mae'r olwyn lywio aml-swyddogaeth wedi'i huwchraddio yn integreiddio botymau swyddogaeth lluosog gan gynnwys rheoli sain, ateb ffôn a newid caneuon.
Er mwyn hwyluso mynediad ac ymadael teithwyr cefn, mae gan y Macaron trydydd genhedlaeth swyddogaeth cwrteisi sedd teithwyr Easy-Entry. Pan fydd teithwyr yn mynd i mewn i'r rhes gefn, dim ond defnyddio'r ddolen "mynediad ac ymadael un cyffyrddiad cefn" sydd angen iddynt ei defnyddio i blygu a symud y seddi blaen ymlaen i wneud lle i'r teithwyr. Yn ogystal, mae'r Macaron trydydd genhedlaeth wedi'i huwchraddio gyda sedd fwy ergonomig, gan ddefnyddio clustogau ewyn caledwch deuol i ddod â man cyswllt a chefnogaeth fwy; mae'r sedd wedi'i lapio mewn ffabrig, gyda phatrwm dannedd ci clasurol ar yr wyneb. Mae gwead yn gwella soffistigedigrwydd.
O ran cyfluniad, bydd y car newydd hefyd yn darparu cyfluniadau manwl megis gwresogi trydanol ac oeri aerdymheru, radar gwrthdroi cefn, 3 rhyngwyneb gwefru USB, 2 siaradwr, ymholiad/rheoli o bell ap, mecanwaith symud electronig math o fotwm, fisorau haul prif a theithiwr. O ran cyfluniad diogelwch, gall y car ddarparu bagiau awyr prif a theithiwr, ABS+EBD, datgloi awtomatig mewn gwrthdrawiad, cloi awtomatig wrth yrru, larwm pwysedd teiars, rhyngwyneb sedd diogelwch plant ISOFIX cefn, ac ati.
O ran diogelwch, mae Macaron trydydd genhedlaeth yn mabwysiadu corff cawell siâp cylch yn ei gyfanrwydd. Defnyddir dur wedi'i ffurfio'n boeth gyda chryfder tynnol o 1500Mpa mewn 8 lle o'r cerbyd cyfan, ac mae wedi'i gyfarparu â bagiau awyr deuol ar gyfer y seddi blaen a'r seddi teithwyr.
O ran y system bŵer, mae'r car newydd wedi'i gyfarparu â batri ffosffad haearn lithiwm gyda chynhwysedd o 17.3kW·h a modur cydamserol magnet parhaol gyda phŵer uchaf o 30kW. Mae'r ystod mordeithio uchaf (CLTC) yn cyrraedd 215km. Mae'n darparu gwefru cyflym DC, gwefru araf AC a gwefru pŵer cartref ar y bwrdd. Dull gwefru. Gall y swyddogaeth gwefru cyflym DC sydd newydd ei hychwanegu ailgyflenwi ynni o 30% i 80% mewn 35 munud. Mae hefyd yn dod yn safonol gyda swyddogaethau gwresogi batri a chadw gwres deallus, ac ailgyflenwi batri deallus i gael perfformiad gaeaf gwell. Yn ogystal, mae pŵer gwefru araf AC hefyd wedi'i wella.



























